◆ 仕事内容 橋梁用伸縮継手設置工事
道路橋用伸縮装置
トランスフレックスジョイント
快適な走行性
ジョイントの構造（荷重支持方式）により車輌通過時のショックを吸収し、また施工が容易であるため走行面に凹凸ができません。したがって、騒音もきわめて低レベルです。
フレキシブルな伸縮方向性
直橋だけでなく斜橋・曲橋等にも順応します。またタテ、ヨコ及び回転による構造物の不規則な動きを吸収します。
耐久性は抜群
荷重支持機構が有効に作用して内部疲労が少ないためゴムジョイントとしての耐久性は抜群です。また、トランスフレックス特有の形状による効果で床版端部への負荷も有効に分散します。
施工は簡単
シンプルな構造のため、取付けは簡単で維持補修も容易です。
優れた耐漏水性
各製品の継目はかみ合わせ構造とシーラントの併用により良好な止水機能を有します。
カラージョイント（グレー、ベンガラ）の制作も可能
但し数量にもよりますので、別途お問合せ下さい。
鋼製櫛型非排水式
SPジョイント
耐久性
本体の部材がすべて鋼製で、かつフェースとウェブが一体製品のため溶接構造に比べより大きな耐久性を有します。
走行性
露出表面積が小さく、櫛形構造で平坦性が保たれるため走行性に優れています。
止水性・防音性
伸縮性に富んだ弾性シール材を使用することで、高い止水性を確保しています。また弾性シール材は防音性も有しているため、騒音は極めて低レベルです。
施工性
1.8mの定尺に分割されており、取扱いが容易で迅速な施工が可能です。鋼橋・コンクリート橋、斜角・勾配、先付工法・後付工法等あらゆる条件に対応できます。
寒冷地仕様
Sタイプは誘導板によりグレーダーからジョイントを保護します。表面の露出部はすべて鋼製でグレーダーやチェーンによる切削・摩耗の破損がありません。
実績
昭和60年より国土交通省、日本道路公団、地方自治体等全国に1000橋以上に及ぶ実績があり、高い評価を頂いております。